蘇伊士運(yùn)河被堵一周后,埃及終于開始行動了,這次他們選擇拉根電纜-勝華電纜集團(tuán)有限公司
3月，要說最引人關(guān)注的不是中美對抗，也不是新冠疫情的發(fā)展，而是一艘駛向蘇伊士運(yùn)河的巨型貨輪長賜號，要知道蘇伊士運(yùn)河每天都有大量的貨輪駛?cè)耄瑸楹伍L賜號就會成為世界關(guān)注的焦點(diǎn)呢？
因?yàn)閯e人家的貨輪都好好地行駛著，偏偏只有長賜號在蘇伊士運(yùn)河上突然打橫轉(zhuǎn)向，撞入右岸的沙堤后觸底擱淺，這直接導(dǎo)致運(yùn)河擁堵了整整一個(gè)禮拜。
長賜號的身份也非常復(fù)雜，巨型貨輪是日本的，被臺灣公司租借使用，然后船長是印度人，船上掛著巴拿馬的國旗，要知道全球12%的貿(mào)易額和8%的天然氣出口量都需經(jīng)由蘇伊士運(yùn)河達(dá)成，這艘身份如此復(fù)雜的貨輪堵住運(yùn)河一個(gè)星期，影響不可謂不大，一時(shí)間，網(wǎng)上各種陰謀論的消息可謂滿天飛。
隨后蘇伊士運(yùn)河面對緊急事件的處理方式也是令世界網(wǎng)友吐槽不已，他們的救援團(tuán)隊(duì)就是利用拖船和挖泥機(jī)一點(diǎn)一點(diǎn)地將擱淺的長賜號拖離航道。而且蘇伊士運(yùn)河本身沒有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，還專門請了荷蘭團(tuán)隊(duì)來助力，此時(shí)，巨大的貨輪和嬌小的挖泥機(jī)形成了鮮明的對比。
很多人都對蘇伊士運(yùn)河的緊急處理機(jī)制存有疑問，很多人覺得蘇伊士運(yùn)河作為國際的重要航道關(guān)口，如此不專業(yè)實(shí)在令人擔(dān)憂，而且現(xiàn)有的蘇伊士運(yùn)河是否過于狹窄，應(yīng)該順應(yīng)時(shí)代發(fā)展進(jìn)行擴(kuò)寬了。
最新的消息，4月14日，長賜號貨輪被埃及當(dāng)局扣下了，并且暫時(shí)不會釋放，直到船東同意支付9億美元賠償金為止。不過這種罰款雖然可以為蘇伊士運(yùn)河的堵塞挽回?fù)p失，但是蘇伊士的隱患卻依然存在。
作為國際航道上的重要運(yùn)輸關(guān)口，聯(lián)通歐洲和亞洲的海上通道，其地理位置和經(jīng)濟(jì)影響都是具有重大意義的，但是蘇伊士以及埃及政府的緊急處理機(jī)制依然讓世界擔(dān)憂。
而埃及政府顯然也意識到這一點(diǎn)，近日就有消息，埃及通信和信息部、蘇伊士運(yùn)河管理局以及埃及信號管理局日前簽署協(xié)議，在紅海與地中海之間建設(shè)一條新的光纜路徑。
根據(jù)協(xié)議，三方將為通過Al-Morshedeen路在紅海和地中海之間的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)建立一條光纜新路徑，從而加強(qiáng)埃及作為亞洲，非洲和歐洲之間國際通信業(yè)務(wù)的主要樞紐的國際地位。
根據(jù)合同，三方將合作通過蘇伊士運(yùn)河的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行光纜鋪設(shè)。同時(shí)，它還將連接埃及電信公司現(xiàn)有的光纖網(wǎng)絡(luò)，并通過國際電纜提供服務(wù)。
埃及正在推進(jìn)蘇伊士運(yùn)河的現(xiàn)代化建設(shè)，加強(qiáng)蘇伊士運(yùn)河的基礎(chǔ)設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，可以加強(qiáng)蘇伊士運(yùn)河面對緊急事件的處理能力。
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